An Unbiased View of malaysia nippon insurance



Slm kenal Pak Imam, mohon bantuannya mengenai perhitungan penutupan pertanggungan oleh penanggung, misalnya contoh kasus;

bisakah bapak menyertakan contoh dari dokumen CIF atau sekedar backlink contoh dari Dokumen CIF recomend bapak,

Terima kasih atas penjelasannya. Saya juga sependapat jika kondensasi tidak dijamin di bawah jaminan ICC A, B dan C. Dari beberapa sumber yang saya dapatkan, kondensasi dapat dijamin apabila kondensasi terjadi akibat ditutupnya ventilasi pada kontainer karena dalam voyage terjadi badai/perils of The ocean. Jadi, tujuan ditutupnya ventilasi tersebut untuk menghindari masuknya air laut ke dalam kontainer.

Sejak Barang meninggalkan Gudang atau tempat penyimpanan awal sampai dengan diserah terimakan di gudang penerima atau digudang terakhir mana saja yang lebih dahulu yang saya tanyakan berlakunya sixty hari terhitung dari mana Pak Imam, apakah di mulai dari gudang pelabuhan.

Pa saya mau tanya saya ingin mengirim bahan material proyek dari pulau sumatera khususnya kepulauan riau menuju Kepulauan dompak perjalanan melewati laut sehingga menggunakan kapal laut apakah hal ini sudah di address di Polis Automobile dalam klausul inland transit atau harus saya tutup lagi dalam asuransi marine cargo.?…kemudian apakah dalam CAR bisa di tambahkan clausul maritime next page clause? mohon infonya terim kasih

dalam maritime cargo pernah ada permintaan go over demurrage. saya belum pernah melihat klausula perluasan tersebut. ada yang bisa memberikan klausula dan penjelasannya? thx.

Sebelum bicara risiko penyebab, jika cara pengangkutan barang yang spesifik tersebut ternyata tidak sesuai dengan IMDG Code saja sudah bisa diperdebatkan, apakah klaimnya bisa dijamin atau tidak.

apakah All Risk, WA & PFA semua akan dibayarkan atau hanya all danger saja yg dibayar sedangkan WA & PFA tidak karena kerusakan barang yg timbul akibat tabrakan tidak one hundred%. selain itu bisakah bapak memberitahukan kepada saya berapa tarif asuransi dari masing-masing jenis asuransi All Chance, WA & FPA.

Mohon diberikan masukan dan apportionment illustration secara porporsional yang harus ditanggung oleh cargo owner dan ship owner terhadap biaya yang dikeluarkan dan kerugian atas cargo.

Boleh saya tanya find more info saya pernah dengar ada namanya polis asuransi marine cargo open cover, open up polis dan deal with Observe. apa bedanya yah pak?

Saya dapet paketan dri palembang tujuan semarang….tpi knpa sampai disukarno hatta saya dikenakan biaya lgi buat dpet no resi ya…..mksih

Memang ada persyaratan go usia kapal dimana pihak asuransi “umumnya” hanya mau terima asuransi kargo utuk kapal usian maksimum 30 tahun saja, lebih dari 30 tahun umumnya asuransi “tidak berani”.

IMAM MUSJAB : Jika premi yang dibayar (sudah termasuk dari perhitungan income), maka klaim dibayar juga sama (termasuk perhitungan profitnya) – karena pada dasarnya maritime cargo insurance is agreed benefit

mau tanya untuk asuransi marine cargo jika terdapat kesalahan di No. B/L apakah harus di endorsement pak ? mengingat kesalahan tersebut (menurut saya tidak fatal) dan bisakah dilakukan proses penerbitan ulang pak ?. terima kasih pak

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *